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簡述液壓缸活塞桿鍍層的缺陷有哪些
液壓缸是液壓系統中緊張的執行元件，用于執行來去運動，在工程機器中使用廣。液壓缸活塞桿是液壓缸的緊張部件，它通常采用45#鋼做成實心桿或空腹管，液壓缸活塞桿在使用過程中會蒙受磨粒沖刷，易產生磨損。為增加活塞桿表面的抗磨機能，到達增加活塞桿使用壽命的好處，當前古代工藝是表面鍍硬鉻（鍍層厚度0.03~0.05毫米）并拋光，其表面粗糙度為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為底子，以硫酸做催化劑，工藝好處為：鍍液鞏固，易于操縱，表面鉻鍍層品質相對高，付與油桿亮光、高硬度、優良的抗磨性等好處。
其壞處是：含鉻廢水和廢氣緊張致ai，屬一類控制排放物，對情況和生產工人的危害大。
其余缺陷主要有：
（1）陰極電流服從低，普通只有18%~20%，鍍速相當慢，花消的能量也相當大。
（2）鍍液溫度較高，能量鋪張大。
（3）鍍液的疏散和籠蓋才氣差，需防護陰極和輔助陽極才能得到厚度勻稱的鍍層。
（4）鍍層空隙多，鉻鍍層對鋼鐵基體屬陰極性鍍層，防侵蝕性有少許范圍性。所以，電鍍界一直努力于改進古代鍍鉻工藝。跟著期間的進步和科技的開展，在情況保護與清潔生產越來越受到世人正視的現在，各國對六價鉻的使用與含鉻廢水、廢氣的限制措施越來越嚴峻。所以，世界各地的電鍍工作者一直在探索代鉻鍍層工藝。在已報道的代鉻技能中，從籠蓋層的性質來看，可分為合金鍍層，金屬-非金屬復合層、無機代鉻層和有機代鉻層等。從籠蓋層的制備技巧來看，有電鍍、化學鍍、離子氣相沉積、熱噴涂等。
