柴油機中的活塞材料應該有那些性能

活塞(sai)資料大概滿意的需求(qiu)：

1、密度較小，下降活塞的往復慣性力(li)。

2、較小的熱膨(peng)脹系(xi)數，減(jian)小活(huo)塞與氣(qi)缸(gang)(gang)壁的空(kong)隙，確保熱車(che)時(shi)(shi)不拉(la)缸(gang)(gang)，冷(leng)車(che)時(shi)(shi)活(huo)塞不敲擊氣(qi)缸(gang)(gang)壁。

3、既有較(jiao)小(xiao)的(de)從燃(ran)氣吸熱的(de)才(cai)能，又有較(jiao)大的(de)熱傳導系數(shu)，以減低活塞頂部和(he)環區的(de)溫(wen)度(du)。

4、耐熱性高，在高溫下資(zi)料(liao)有滿足的機械強度。

5、杰(jie)出(chu)的(de)減(jian)摩功(gong)能(neng)與耐(nai)磨耐(nai)蝕(shi)功(gong)能(neng)

6、價廉，技術性杰(jie)出。

活塞資(zi)料通常選用的是(shi)鋁合(he)金和(he)鑄鐵(tie)

鑄(zhu)鐵資猜(cai)中，特別是珠光體(ti)鑄(zhu)鐵技術性(xing)(xing)好，價廉，有較高的(de)機(ji)械強度和小的(de)熱(re)膨脹系數，杰出(chu)的(de)耐(nai)磨(mo)耐(nai)蝕功(gong)能，首(shou)要缺陷(xian)是比(bi)重較大(da)，吸熱(re)性(xing)(xing)比(bi)鋁合(he)金(jin)(jin)大(da)30%，熱(re)傳(chuan)導系數小，導熱(re)性(xing)(xing)差，與鑄(zhu)鐵氣缸套匹配后的(de)減摩性(xing)(xing)不(bu)及鋁合(he)金(jin)(jin)。

鋁(lv)合(he)金(jin)的資料功能的優缺陷正(zheng)巧和鑄鐵相反。在低速(su)柴油機上，首要思考耐磨性(xing)(xing)與(yu)強度(du)，通(tong)常運用(yong)(yong)鑄鐵作為活塞資料。高(gao)速(su)柴油機為了(le)下(xia)降慣(guan)性(xing)(xing)力(li)，添加(jia)熱傳(chuan)導，廣泛運用(yong)(yong)鋁(lv)合(he)金(jin)。

鋁(lv)合(he)金的(de)品種有(you)兩類：銅(tong)鋁(lv)系合(he)金和硅鋁(lv)系合(he)金其間銅(tong)鋁(lv)性合(he)金因為比(bi)重稍大(da)(da)，熱(re)脆(cui)性大(da)(da)，熱(re)膨脹系數(shu)大(da)(da)，澆鑄(zhu)時易發(fa)生針(zhen)孔，耐磨性差，耗費(fei)戰備(bei)物(wu)質銅(tong)，現已篩選(xuan)。